Multimetrning qaysi funktsiyalari to'liq ishlatilmaydi.
1. Hozirgi sinov funksiyasiga e'tibor berilmagan
Uzoq vaqt davomida joriy sinov funktsiyasi texnik xizmat ko'rsatishda e'tibordan chetda qoldi. Avtomobilda tobora ko'proq yangi texnik jihozlarning paydo bo'lishi bilan ba'zida joriy testsiz samarali tashxis qo'yish mumkin emas. Ba'zi oqish holatlarini aniqlash qiyin bo'lgan holatlar uchun, masalan: ①Batareya plitalari qisqa tutashgan yoki oksidlangan va yiqilib, o'z-o'zidan zaryadsizlanishiga va quvvat yo'qolishiga olib keladi. ②Elektron komponentlar oqishga olib kelishi uchun erga ulangan, masalan, kontaktlarning zanglashiga olib keladigan ma'lum bir chiziqning izolyatsiya qatlami qarishi yoki tushib ketishi, natijada boshqa metall qismlar bilan aloqa qilish. Bunday hollarda multimetrning joriy sinov funktsiyasi foydali bo'lishi mumkin.
(1) Oqish test usuli
Oqish testini o'tkazishda siz multimetrdan foydalanishingiz kerak. Muayyan usul quyidagicha: avtomobildagi barcha elektr jihozlarini o'chiring, kontaktni kalitini chiqarib oling va avtomobil multimetriga biriktirilgan joriy qisqichdan foydalaning. Agar hisoblagich orqali o'tadigan oqim 10-30mA bo'lsa, bu mashinada hech qanday oqish yo'qligini bildiradi. Aksincha, agar displey juda katta bo'lsa, tananing oqishi xatosi bor deb hisoblanadi. Shuni ta'kidlash kerakki, ba'zi tizimlar hali ham kontaktni o'chirgandan keyin 15 daqiqa ichida juda ko'p quvvatni olishlari kerak, shuning uchun o'lchangan oqim 50 mA dan yuqori bo'lsa, 15 daqiqadan so'ng sinovdan o'tkazilishi kerak. Agar bu vaqtda u hali ham 50 mA dan yuqori bo'lsa, bu zaryadsizlanish hodisasi mavjudligini anglatadi va qo'shimcha tashxis qo'yish kerak. Agar tanada oqish borligini tasdiqlasangiz, oqim qisqichini doimo batareyaning salbiy qutbini siqib qo'ying va hisoblagichning joriy qiymatining o'zgarishini kuzatgan holda sigortalarni birma-bir olib tashlashingiz mumkin. Agar ma'lum bir sug'urta olib tashlanganidan keyin hisoblagichda ko'rsatilgan raqam o'zgarmasa, bu kontaktlarning zanglashiga olib kirmasligini anglatadi. Agar raqamli qisqich ampermetri qiymatning normal 10-30mA ga qaytishini ko'rsatsa (ba'zi avtomobillarning normal qiymati 50 mA dan past, o'ziga xos qiymat modelga bog'liq), bu oqish hodisasi bartaraf etilganligini anglatadi. sug'urta nazorat qilish pallasida oqish, topraklama yoki qisqa tutashuv muammolari mavjudligini anglatadi.
(2) Elektr jihozlarining tezkor diagnostikasi
Joriy sinov funksiyasidan foydalanib, siz shuningdek, avtomobildagi faralar, audio, moy nasosining rölesi, elektr eshik va derazalar uchun motorlar, generatorlar kabi ko'plab elektr jihozlarining ishlamasligi sabablarini tezda tashxislashingiz va aniqlashingiz mumkin. Misol uchun, elektr yonilg'i pompasini aniqlash uchun, agar ish oqimi I=4.5A bo'lsa, yonilg'i pompasi normal ishlayotgan bo'lsa, yoqilg'i to'xtatilgan bo'lsa, u noto'g'ri kontaktlarning zanglashiga olib keladi; agar ish oqimi I<4.5A, it means that there is resistance in the circuit or The connection is bad, or the fuel tank is too dirty, and impurities block the oil filter, and the oil pump cannot absorb oil, resulting in no-load current; if the operating current I>4.5A, bu yonilg'i filtrining bloklanishi yoki qisman bloklanishi mumkinligini anglatadi, buning natijasida yog 'nasosining yuki ko'tariladi. Bunday holda, neft pompasini noto'g'ri baholash juda oson sodir bo'ladi va aniqlash vaqtida unga e'tibor qaratish lozim.
2. Voltajning pasayishini tekshirish usuli kamdan-kam qo'llaniladi
Texnik xizmat ko'rsatish bo'yicha mutaxassislar uchun nosozliklarni aniqlash uchun kuchlanishni aniqlash uchun multimetrdan foydalanish juda keng tarqalgan, ammo kuchlanish pasayishiga asoslangan nosozliklarni tashxislash kamdan-kam uchraydi. Nosozliklarni mohirona tashxislash uchun kuchlanishning pasayishini tekshirish usulidan foydalanish ko'p hollarda o'zgarmas diagnostika rolini o'ynashi mumkin. Tajribalar shuni ko'rsatdiki, barcha zanjirlarda kuchlanishning maksimal yo'qolishi quvvat manbai kuchlanishining 3 foizini tashkil qiladi, shuning uchun 12 V quvvat manbaidan foydalanadigan avtomobilda maksimal kuchlanish pasayishi 0, 36 V bo'lishi kerak va agar kuchlanish pasayishi oshib ketgan bo'lsa. Zanjirdagi 0.4V, uni g'ayritabiiy sxema deb hisoblash mumkin, ya'ni yuqori qarshilik mavjud.
(1) Boshqa usullarga nisbatan kuchlanish pasayishini tekshirish usulining afzalliklari
Eng ko'p qo'llaniladigan kuchlanish pasayishi sinov usuli - boshlang'ich chiziq va zaryadlash chizig'ini o'lchash. Ushbu chiziqlarni tekshirish uchun, agar texnik xizmat ko'rsatuvchi xodimlar tomonidan keng tarqalgan bo'lib foydalaniladigan qarshilikni aniqlash usuli qo'llanilsa, u ma'lum cheklovlarga ega va mavjud yashirin muammolarni topa olmaydi. Masalan, "singan simlar" turidagi simlar uchun, agar simlarning qarshiligi multimetrning elektr to'sig'i bilan o'lchansa, qarshilik qiymati oshmaydi. Muammosiz ko'rinadigan o'lchov natijalari texnik xodimlarga haqiqiy vaziyatni to'g'ridan-to'g'ri aniqlashni qiyinlashtiradi. Dvigatelni ishga tushirishda turli qismlarning kuchlanishini sinab ko'rish uchun kuchlanishning pasayishini tekshirish usuli qo'llanilsa, kontaktlarning zanglashiga olib keladigan nosozlikni aniq va tez topish mumkin.
(2) Kuchlanishning pasayishi testining xato misoli
Changan yengil avtomobili bir marta ketma-ket 6 ta debriyaj simini almashtirdi va har bir almashtirishdan bir necha kundan keyin debriyaj pedali asta-sekin og'irlashdi. O'zgartirilgan debriyaj simlarini diqqat bilan kuzatib boring va sim trubasining tashqi qobig'ining ba'zi qismlari va sim trubkasi ichki yengining plastik qismi turli darajadagi deformatsiyaga ega ekanligini va sim trubkasi va sim yadrosi joylashgan ba'zi qismlarini aniqlang. aloqada jiddiy kuchlanish belgilari mavjud. Tahlil qilish orqali, kuchlanish oddiy mexanik eskirishdan emas, balki ba'zi tashqi omillardan kelib chiqadi, deb ishoniladi. Batareyaning salbiy terminalini voltmetrning salbiy sinov simi bilan ulang, vosita korpusini musbat sinov simi bilan ulang va salbiy tomonda kuchlanish pasayishini o'lchang. Dvigatel ishga tushirilganda, voltmetr 0,42V kuchlanish pasayishini ko'rsatadi. Tuproq simining kontaktlarini tekshirgandan so'ng, transmissiya korpusining ilgichiga o'rnatilgan tuproqli sim gayka bo'shashganligi aniqlandi, bu esa dvigatel va rom akkumulyatorini erga ulab qo'ydi. Bo'shashgan yong'oqlarni mahkamlagandan so'ng, dvigatelni qayta ishga tushiring va kuchlanishning pasayishini tekshiring. Bu vaqtda starter kuchli va voltmetr faqat 0.2V kuchlanish pasayishini ko'rsatadi. Dvigatel va ushbu avtomobilning ramkasi o'rtasidagi yomon aloqa tufayli, ishga tushirish paytida salbiy chiziqning yomon aloqasi tufayli oqim akkumulyatorning salbiy qutbiga qaytib keldi, shuning uchun biz qaytish yo'lini va debriyajni topishimiz kerak edi. kabel bu vaqtda dvigatel va korpus o'rtasidagi aloqa vazifasini bajargan. Supero'tkazuvchilar ma'lum bir qarshilik qiymatiga ega bo'lgan o'tkazgichga aylanadi. O'z-o'zidan isishi tufayli u tortish simining yuzasiga va ichki tortish simiga turli darajadagi shikastlanishga olib keladi, bu esa debriyaj simining g'ayritabiiy shikastlanishiga olib keladi.
