Multimetrlardan avtomobil nosozliklarini aniqlash va diagnostika qilish uchun foydalanish mumkin
Avtomobilga texnik xizmat ko'rsatish jarayonida qarshilikni aniqlash xavfi ham mavjud. Shu sababli, avtomobil dizaynida havo yostig'i tizimi uni boshqa tizim sxemalaridan ajratish uchun sariq rangli ogohlantirish rangidan foydalanishi shart. Avtoulovlarni ta'mirlash texnologiyasini o'rganmoqchi bo'lgan do'stlar uchun ular mashinadagi tilni tushunishlari kerak. Sariq ogohlantirish rangi multimetrning qarshilik diapazonini aniqlash uchun ishlatilmaydi.
Avtomobilning qarshiligini tekshirishda, ayniqsa yangi boshlanuvchilar uchun juda ehtiyot bo'ling, chunki xavf mavjud. Avtomobilning havo yostig'i tizimi havo yostig'idagi dori-darmonlarni portlatish uchun ateşleme ishlatadi. Agar o'lchangan tizim havo yostig'iga ulangan yoki yo'qligini bilmasak va havo yostig'ining yonish qarshiligini noto'g'ri aniqlasak, u havo yostig'ini portlatishi mumkin. Agar biz tasodifan havo yostig'ini portlatib yuborsak, bu egasiga zarar etkazishi va hatto o'zimizga zarar etkazishi mumkin!
Bunday vaziyatdan qochish uchun butun dunyo bo'ylab avtomobillar texnik xizmat ko'rsatish va tekshirish xodimlariga eslatish uchun sariq simli quvurlar va sariq vilkalardan foydalanadilar. Sariq - havo yostiqchalari bilan bog'liq bo'lgan sim va ulagich bo'lib, qarshilikni o'lchash orqali sariq sim trubkasi ichidagi sim simini o'lchash yoki qarshilikni o'lchash orqali sariq vilkadagi simni o'lchash taqiqlanadi.
O'zimiz va transport vositalarimiz xavfsizligini hisobga olishdan tashqari, biz mashinalar tilini ham tushunishimiz kerak. Avtomobillar bemorlarga o'xshaydi va bizning texnik xizmat ko'rsatuvchi xodimlarimiz avtomobil shifokorlari. Shifokorlarda "tibbiy etika" bo'lishi kerak.
1. Avtomobil nosozliklarini aniqlash va diagnostika qilish uchun multimetrdan foydalanilganda, ehtiyojlarga qarab kuchlanish, qarshilik va oqimni o'lchashning uchta usuli tanlanishi mumkin. Yangi boshlanuvchilar uchun aniqlashning eng xavfsiz usuli, agar o'lchangan kontaktlarning zanglashiga-ehtiyot bo'lmasa, kontaktlarning zanglashiga eng kam ta'sir ko'rsatadigan kuchlanishni o'lchash usuli hisoblanadi. Ikkinchidan, oqimni o'lchashda to'g'ri o'lchov natijasini olish uchun multimetrni zanjir bilan ketma-ket ulash kerak. Shuni ta'kidlash kerakki, o'lchov tugagandan so'ng, keyingi o'lchov paytida tasodifiy qisqa tutashuvni oldini olish uchun multimetrni imkon qadar tezroq kuchlanishni aniqlash holatiga qaytarish kerak. Bu saytga texnik xizmat ko'rsatish-da juda muhim!
2. Yaxshi o'lchash odatlarini rivojlantiring, sinov uchun ip terisini sindirish uchun igna teshilishidan foydalanmang va sinovdan o'tgan transport vositalari uchun hech qanday yashirin xavf qoldirmang. Chunki sim qoplamini igna bilan teshgandan so'ng, igna teshigi kichik bo'lsa-da, vaqt o'tishi bilan simga namlik kiritib, sim yadrosini korroziyaga va zanglashga olib keladi. Vaqt o'tishi bilan u yomon aloqaga olib keladi va yangi nosozliklarni keltirib chiqaradi. Garchi bu jarayon odatda uzoq vaqt talab qilsa-da, professional texnik sifatida, faqat avtomobildagi "kasallik" ni davolashga va yangi potentsial nosozliklarni qo'shmaslikka ruxsat beriladi. Bu kasbiy etika masalasidir! Tafsilotlarga kelsak, u shuningdek, demontaj qilingan mahkamlagichni normal holatga qaytarish va tozalangan izolyatsiya qatlamini normal holatga qaytarishni o'z ichiga oladi.
