Multimetr yordamida avtomobil sensorlarining sifatini qanday o'lchash mumkin
Krank mili holati sensori o'lchash usuli faol yoki passiv sensorlar ishlatilishini aniqlash uchun elektron diagrammaga murojaat qilishi kerak. Xitoyda ikkita turdagi sensorlar mavjud, biri Hall sensori, ikkinchisi esa elektromagnit sensordir. Hall sensori uchta simga ega, ular 5V quvvat manbai, signal va tuproqdir. O'lchov usuli - doimiy kuchlanish darajasida signalni o'lchash uchun multimetrning qizil probidan foydalanish va qora prob to'g'ridan-to'g'ri salbiy qutbga ulangan! Bu erda men sizga signallarni qanday o'lchashni tushuntirmoqchiman. Sensor mashinada, uni qismlarga ajratmang va vilkasini rozetkadan ajratmang. O'lchash uchun uni vilkaning orqasiga kiritish uchun yupqa po'lat simdan foydalaning!
Simlarni ulagandan so'ng, krank mili kasnagini burish uchun kalitdan foydalaning va uni asta-sekin aylantiring. Krank mili holati sensori yaxshi bo'lsa, multimetrdagi kuchlanish 0 daraja va 5 voltni ko'rsatishini topasiz. O'zingizni juda tez aylantirmang. Agar yo'q bo'lsa, bu noto'g'ri ishlash. Ikkinchi tur - nisbatan oddiy o'lchash usuliga ega bo'lgan magnit elektr krank mili holati sensori. Shunchaki vilkasini rozetkadan uzing va uning ichida ikkita pin bor. Ushbu ikkita pinga qizil va qora problar ulangan holda AC kuchlanish diapazonini o'lchash uchun multimetrdan foydalaning. Keyin simlarni ulang va dvigatelni ishga tushiring. Dvigatel krank mili aylanmasa, kuchlanish yo'q. Dvigatelni ishga tushirishda siz o'n voltdan ortiq kuchlanishni ko'rishingiz mumkin, bu esa yuqori kuchlanishni ko'rsatishi mumkin.
Eksantrik mili holati sensori Hall sensori va o'lchash usuli yuqoridagi Hall krank mili sensori bilan bir xil. Shuningdek, u simga ulangan va kuchlanish o'zgarishi bor-yo'qligini bilish uchun sekin-asta krank milini kalit bilan aylantiraman. Buning uchun kontaktni yoqish tugmachasini yoqish kerak.
Qabul qilish harorati sensori endi barcha modellarda havo oqimi o'lchagich yoki kollektor bosim sensori bilan birlashtirilgan.
Uning o'lchash usuli ham nisbatan sodda. Birinchidan, elektron diagrammani qidiring va kirish harorati sensorining qaysi ikkita pinini aniqlang. Qabul qilish harorati sensori odatda harorat bilan o'zgarib turadigan qarshilikdir. Qarshilikni o'lchash uchun multimetrdan foydalaning va ikkita pinni topish uchun qora va qizil problarni ulang. Ushbu sensorni sochlarini fen bilan isitish kerak. Qarshilik o'lchami o'zgarganligini tekshiring. Agar u o'zgarmasa, bu nosozlikni ko'rsatadi.
3-Manifold bosim sensori uchun o'lchash usuli ham elektron diagrammaga murojaat qilishi kerak. Qarang, qaysi biri 5-voltli quvvat manbai, qaysi biri signal va qaysi biri yerga ulangan. Yon o'lchash usuli - assimilyatsiya manifoldidan suv olish bosimi sensorini olib tashlash, vilkasini rozetkadan o'chirmaslik, uni orqaga kiritish uchun ingichka po'lat simdan foydalanish va signalni chiqarishdir. Doimiy kuchlanish diapazonini o'lchash uchun multimetrdan foydalaning, qizil prob signalga ulangan va qora prob erga ulangan, tercihen batareyaning salbiy terminali! Kirish bosimi sensori interfeysiga changyutgichni ulang va evakuatsiya qiling. Ko'rinib turibdiki, kuchlanish o'zgarib turadi va xatolik bilan bir xil bo'lib qoladi
