Avtomobil sensorlarining sifatini multimetr bilan qanday o'lchash mumkin
1. Krank mili holati sensori o'lchash usuli faol yoki passiv ekanligini aniqlash uchun elektron diagrammaga bog'liq. Xitoyda ikkita turdagi sensorlar mavjud, biri Hall sensori, ikkinchisi esa elektromagnit sensordir. . Hall sensori 3 ta simga ega, ular 5V quvvat manbai, signal va tuproqdir. O'lchov usuli signalni multimetrning doimiy kuchlanish uzatmasining qizil sinov kabeli bilan o'lchashdir va qora sinov simi to'g'ridan-to'g'ri salbiy qutbga ulangan! Bu erda sizga signalni qanday o'lchash kerakligini aytmoqchiman. Sensor mashinada, uni qismlarga ajratmang va vilkasini tortmang. Vilkaning orqa qismini o'lchash uchun yupqa po'lat simdan foydalaning!
Simlarni ulab bo'lgach, krank mili kasnagini kalit bilan aylantiring va uni sekin aylantiring. Krank mili holati sensori yaxshi bo'lsa, multimetrning kuchlanishi bir muddat 0 daraja va bir muddat 5 voltni ko'rsatishini topasiz. Uni juda tez aylantirmang. Agar bo'lmasa ayb. Ikkinchisi - magnetoelektrik krank mili holati sensori. Uning o'lchash usuli nisbatan oddiy. Vilkani to'g'ridan-to'g'ri tortib oling. Ichkarida 2 ta pin bor. AC kuchlanishli tishli multimetrdan foydalaning va qizil va qora sinov simlari ushbu ikkita pinga ulangan. Keyin simlarni ulang, dvigatelni ishga tushiring, vosita krank mili aylanmasa, kuchlanish yo'q, dvigatelni ishga tushiring, siz o'n voltdan ortiq kuchlanishni ko'rishingiz mumkin, u yuqoriroq bo'lishi mumkin, bu yaxshi degani.
2. Eksantrik mili joylashuvi sensori Hallniki. Hall krank mili sensori o'lchash usuli yuqoridagi Hall krank mili sensori bilan bir xil. Shuningdek, u simga ulangan. Men kuchlanish o'zgarishi bor-yo'qligini bilish uchun sekin kalit bilan krank milini aylantiraman. Buning uchun kontaktni yoqish tugmachasini yoqish kerak.
3 kirish havosi harorati sensori, kirish havosi harorati sensori endi havo oqimi o'lchagichga yoki manifold bosimi sensoriga o'rnatilgan.
Havo oqimi o'lchagich
Uning o'lchash usuli ham nisbatan sodda. Qabul qilish havosi harorati sensori qaysi ikkitasi ekanligini aniqlash uchun avval elektr sxemasini qidiring. Qabul qilish havosi harorati sensori odatda rezistor bo'lib, u harorat bilan o'zgaradi. Qora va qizil qarshilik tishli multimetrdan foydalaning. Sinov simlarini aniqlangan ikkita pinga ulang. Ushbu sensorni sochlarini fen bilan isitish kerak. Qarshilikning kattaligi o'zgaradimi yoki yo'qligini ko'ring, agar u o'zgarmasa, u muvaffaqiyatsiz bo'ladi.
3 Kollektor bosim sensori o'lchash usuli, shuningdek, qaysi biri 5 voltdan quvvatlanganligini, qaysi biri signal ekanligini va qaysi biri tuproqli dazmol ekanligini ko'rish uchun elektron diagrammani izlash kerak. Yon o'lchash usuli - kirish havosi bosimi sensorini assimilyatsiya manifoldidan olib tashlash. Yoqing, signalni chiqarish uchun orqa tomonni ulash uchun yupqa po'lat simdan foydalaning, doimiy kuchlanish fayli bilan multimetrdan foydalaning, qizil sinov simini signalga ulang va qora sinov simini dazmolga, yaxshisi salbiy qutbga ulang. batareyadan! Vakuumni olish uchun kirish bosimi sensori interfeysiga ulanish uchun vakuumdan foydalaning. Ko'rinib turibdiki, kuchlanish o'zgarib turadi va bu nosozlikka aylanmaydi. Mashinada ko'proq sensorlar mavjud. Agar siz o'lchash imkoniyatiga ega bo'lishni istasangiz, birinchi navbatda u qanday signal chiqarishini tushunishingiz kerak, u kuchlanishni o'zgartiradimi yoki qarshilikni o'zgartiradimi. Shuningdek, to'lqin shaklidagi signal.
