Yangi - Turli kommutatsiyalarni etkazib berish materiallari
21-asr boshidan beri elektr energiyasini uzluksiz ishlashi, yuqori darajadagi - Chastotexnika tarmoqlari yuqori samaradorlik, yuqori ko'rsatkichlar, past vazn va kichik o'lchamlari tufayli keng qo'llaniladi. DCni almashtirish uchun elektr ta'minoti tobora keng tarqalgan. Ba'zi bir sanoat sharoitlarida AC va DC kuchlanishini va hozirgi manbani tartibga solish va past roppelning keng doirasi bilan ta'minlash kerak. Agar bir nechta funktsional yagona quvvat manbai ishlatilsa, ovoz balandligi va vazni sezilarli darajada oshadi, bu esa iqtisodiy emas va ish talablariga javob bera olmaydi. Shu sababli kompaniyamiz professional tadqiqotlar olib bordi va elektr ta'minoti echimlarini ishlab chiqdi.
Ushbu energiya tizimi elektr energiyasini va raqamli boshqaruv sxemasini, uni AC kuchlanish manbai, DC voltli manbasi, AC voltli manbai va DC joriy manba sifatida qabul qiladi. Voltaj manbai sifatida mahsulotni tartibga solish oralig'i 1-250V va joriy manba sifatida tartibga solish oralig'i 1-30a. Ishlash chastotasi 0-400Hz. Chiqish tanlanishi mumkin.
Asosiy tutashuvning asosiy tuzilishi
Elektr ta'minotining asosiy pallasi ikki qismga bo'linadi, yuqori qism - kuchlanishning manba qismi va pastki qismi hozirgi manba qismidir. Har bir qism ikkita - bosqich tuzilishini qabul qiladi. AC kirish va filtrlashdan so'ng, avval u DC / DC konversiyasini qayta-qayta inverter orqali chiqadi. DC / DC barqaror DC avtobus kuchlanishini ta'minlash va kirish bosqichi va chiqish bosqichini ajratish uchun yarim nusxa ko'chirish palpilarini qabul qiladi. Inverter qismi yuqori - yuqori - yuqori darajadagi kuchlar uchun mos keladigan an'anaviy to'liq ko'prik tutqichini qabul qiladi. Chiqarish ikki - LC filtrlarini yuqori - chastotalarni filtrlash uchun LC filtrlari. LC1, LC2 va LC3 keng tarqalgan variantlardir. Voltje manbasining old va orqa bosqichlarini yoqish tezligi ikki bosqichda o'zaro aralashuv olib kelishi mumkin, ayniqsa avtobus kuchlanishi nisbatan yuqori bo'lsa. Shu sababli, ikki bosqichda o'zaro aralashuvni izolyatsiya qilish uchun ikki bosqich oralig'ida ürtülment listpressiya modeli ulangan. LC2 va LC3 yuk ko'tarish funktsiyasi va LC1 funktsiyasida shunga o'xshash yukni, yuqori- chastota komponentlari yuklab o'tayotganda yuqori bo'lgan. Farqi shundaki, voltajning fronti - WRM / DC to'liq ko'prikli tuzatishni qabul qiladi, hozirgi manba to'liq to'lqinli reklasani qabul qiladi.
Biroq, inverterning inverterning kirish oqimi haqiqiy DC oqimi emas. DC tarkibiy qismiga qo'shimcha ravishda, u shuningdek, - chastota chastotasidan ikki baravar ko'p bo'lgan AC va yuqori - chastotali tarkibiy qismlar mavjud. Hozirgi manbaning chiqish oqimi bo'lsa, ushbu yuqori - chastotali tarkibiy qismlar juda katta bo'ladi, bu esa avtobusni katta yuqori - chastotali oqim bilan ta'minlash uchun avtobusni talab qiladi. Shuning uchun elektrolitik konstrakitni maksimal darajada oshirishda, yuqori darajadagi yuqori darajadagi - chastotali ishlashi tez-tez ishlatilishi kerak. Orqa bosqichda - chastotali oqim talablariga javob berishi mumkin, balki oldingi bosqichda yuqori bosqichda yuqori darajadagi - chastotali tarkibiy qismlarining ta'sirini kamaytirishi mumkin.
