Avtomobil zanjirlarini o'lchash uchun raqamli multimetrdan foydalanishning umumiy muammolari haqida gapirish
1. Agar o'lchash simi simining terminalida 12V yoki 5V elektr toki bo'lsa, sim simi yaxshi deb hisoblanadi.
Odatda, avtomobildagi elektr jihozlarining ish kuchlanishi 12V ni tashkil qiladi. Agar elektr jihozlari normal ishlamasa, biz elektr jihozlarining ulagichidagi quvvat manbai kuchlanishining normal yoki yo'qligini o'lchaymiz. Misol uchun, agar avtomobilning shovqini eshitilmasa, texnik xizmat ko'rsatish bo'yicha mutaxassis odatda vilkasini rozetkadan o'chiradi, shoxni bosadi va shox vilkasi va yer o'rtasida 12V kuchlanish mavjudligini o'lchaydi. Agar 12V bo'lsa, shox noto'g'ri degan xulosaga keladi. Bu hukm juda shoshqaloq. Multimetr elektromotor kuchning kuchlanishini o'lchaydi va virtual oqim ham 12V ni o'lchashi mumkin. Sinovdan so'ng, agar zanjirda 10-ohm rezistor ketma-ket ulangan bo'lsa, kuchlanish 5,94V ni tashkil qiladi va u 1K ohm bilan almashtiriladi. qarshilik, kuchlanish hali ham 5. 94V. Elektr ta'minotini o'lchash va lampochkaning yorqinligini kuzatish uchun yuqori quvvatli sinov lampasidan foydalansangiz, virtual elektr toki bilan aldashdan qochishingiz mumkin.
Ikkinchidan, qo'ng'iroq tovushi eshitilar ekan, elektr simlari yaxshi deb hisoblanadi
Bu savolning o'zagi - signal qachon eshitiladi. Sinovdan so'ng, multimetr 68 ohm qarshilikni o'lchaganida, signal ham eshitiladi va simi simi shikastlangan bo'lishi kerak. Ko'pgina avtomobillar 12V kuchlanishdan foydalanadilar. Misol tariqasida 1-ohm motorni oling. Ohm qonuni bo'yicha hisoblang, I=U/R=12/1 va ish oqimi 12A. Agar 1-ohm rezistor qo'shilsa, oqim 6A ga tushadi. Shunday qilib, 68 ohm rezistorni ketma-ket qo'ying va qurilma ishlamaydi.
3. Qarshilikni ohm diapazonida o'lchashda, agar o'lchangan qiymat eng yuqori qiymatni ko'rsatsa, u ochiq elektron deb hisoblanadi.
Avtomatik diapazonni tanlash bilan multimetrdan foydalanganda bu muammo yuzaga kelmaydi, lekin agar siz diapazonni qo'lda tanlash bilan hisoblagichdan foydalansangiz va diapazon to'g'ri tanlanmagan bo'lsa, o'lchovdan keyin hisoblagich javob bermaydi.
4. Sinov o'tkazgich xatosini olib tashlamasdan kichik ohm qarshiligini o'lchash
Multimetrning qo'rg'oshin simi juda uzun va uning ichida kichik qarshilik bo'lishi mumkin, ayniqsa kichik qarshilik qiymatlarini o'lchashda, masalan, motorlar, vosita qarshiligi odatda bir va bir necha ohm orasida. Shuning uchun uni to'g'ridan-to'g'ri o'lchash mumkin emas va u birinchi navbatda nolga teng bo'lishi kerak va nol kalibrlash bilan ko'rsatilgan raqam, bu qiymat hisoblagichning xato qiymati bo'lib, kichik qarshilik qiymatini o'lchashda olib tashlanishi kerak.
5. Tuproq simida kuchlanish borligini o'lchang, quvvat manbai qisqa tutashganmi?
Biz ma'lum bir datchik simini sinovdan o'tkazishda bunday muammoga duch kelamiz, sensorning vilkasini ajratib oling, o'lchangan quvvat manbai 5V kuchlanishga ega va o'lchangan tuproq terminali ham 5V kuchlanishga yaqin. Bu vaqtda biz o'ylaymiz, qanday qilib yerni zaryad qilish mumkin? Tuproq simi quvvat manbaiga ulangan bo'lsa, sim yonmaydimi? Aslida, bu liniyaning elektr ta'minotiga to'g'ridan-to'g'ri ulanganligi emas, balki bu liniyaning topraklanması yaxshi emas. Oddiy topraklama chizig'i va korpusning tuproqlari orasidagi kuchlanish pasayishi 0V bo'lishi kerak. Agar kuchlanish mavjud bo'lsa, bu topraklama liniyasining tanaga ulanganligini anglatadi. Tuproqlar o'rtasida katta kontakt qarshiligi mavjud va tuproq simining o'zi U=I * R ga ko'ra oqimga ega, shuning uchun biz kuchlanishning pasayishini o'lchashimiz mumkin.
6. Agar o'lchash datchigining topraklama simi va avtomobil korpusi o'rtasidagi qarshilik juda katta bo'lsa, nosozlik bor deb hisoblanadi.
Sensorni topraklama normal yoki yo'qligini o'lchashda biz multimetrning ohm diapazoni bilan o'lchashga odatlanganmiz. Bir sinov simi tuproq terminaliga, ikkinchisi esa avtomobil tanasiga o'rnatiladi. Qarshilik qiymatiga e'tibor bering. Haqiqiy o'lchovda qarshilik biz tushunganimizdek nolga teng emas, balki katta qarshilikka ega. Sababi, datchik kompyuter ichida yerga ulangan va kompyuter bilan avtomobil korpusi o‘rtasida to‘g‘ridan-to‘g‘ri bog‘lanmagan zanjir mavjud, shuning uchun biz uni o‘lchaganimizda katta qarshilik paydo bo‘ladi va qarshilik katta o‘zgaradi. kontaktni o'chirish tugmasi yoqilgan yoki o'chirilgan.
