Multimetr bilan elektr motor sifatini baholash usullari
Tegishli texnik maqolalar: dinimetr bilan, neytral simni va jonli simlarni, motorli elektr motorining sifatini qayta moliyalashtirish usullarini, ko'prog'i va elektr motori sifatini baholash usullari
Uch - fazali motorlar va bitta- fazali motorlari mavjud. Yagona - fazot motorlari uchta sim yoki oltita simga ega bo'lishi mumkin.
Uch - fazot motor
Uch - fazot motoriga uchta- fazali burilishi uchun oltita tortishish bor. Birinchidan, motorning terminallariga ulangan ulanish qismlarini olib tashlang. Har bir faza tishli terisini o'lchash uchun ko'p miqdordagi timsentni o'lchash uchun uzatilishning uzlektiv doirasidan foydalaning. Keyin, har ikki fazali echimlar orasida qarshilik ko'rsatadigan qiymatlarini o'lchash uchun ko'p miqdorda foydalaning. Qarshilik kamida 0,5 Megoxm va undan kattaroq bo'lishi kerak. Va nihoyat, har bir faza o'rashi va motorning tashqi qobig'i orasidagi izolyatsiyani o'lchang, bu cheksiz bo'lishi kerak. Ushbu o'lchovlar orqali siz asosan uchta {}} fazasi motorining sifatini baholashingiz mumkin.
Yagona - fazot motor
Bitta - fazot motoriga faqat ikkita o'rash, boshlanadigan o'rash va operatsion shamol bor. Yagona - fazali motor uchun simlardan biri, ularning umumiy simlari, ya'ni ikki {}}} fazali burilishning uchi bir-biriga bog'langan. Qolgan ikkita sim - bu ikki - fazali burilishlar.
Ikkala musofir o'rtasidagi qarshilik eng katta va ikkita shamolning qarshilikning qarshiligi summasiga teng bo'lishi kerak.
Albatta, biz, shuningdek, pilo va vosita qopqog'ini singanligini tekshirish uchun bizga qarshilik ko'rsatishi kerak. Qarshilik, albatta, kattaroq, eng yaxshi va minimal darajada kattaroq, u 0,5 Megoxmdan kam bo'lmasligi kerak.
Yagona - oltita sim bilan fazali motor
Oltita sim borligining sababi, aslida simlardan ikkitasi (z1, z2) sentrakka kalitining simlari hisoblanadi. Ushbu turdagi dvigatelda oltita terminal mavjud, shuning uchun ulanish qismlari ham olib tashlanishi kerak. Kasallikni olib tashlang, shunda ikkala {{4} fazali paypoqning boshlanish va tugash terisini o'lchang, shuningdek, ikki- fazali burilishlar o'rtasidagi qarshilik qadriyatlari. Usul uchta - fazasiz motor uchun bir xil.
Multimetr bilan elektr motorining sifatini baholash faqat dastlabki hukm bo'lishi mumkin. Har bir bosqichdagi izolyatsiya qarshiliklari va har bir bosqichga tushish qaramligi er ostiga aylanishi Megohmetr bilan yanada aniqroq o'lchanishi kerak.
Bundan tashqari, shamolning burilish orasidagi qisqa paltoq o'lchanib bo'lmaydi. Biz faqat burilishlar o'rtasida qisqa tutashuv mavjudligini taxmin qilish uchun faqat taqqoslash usulidan foydalanamiz. Masalan, agar ma'lum bir faza o'rashining boshqa ikki bosqichidan ancha kichik bo'lsa, biz burilishlar o'rtasida qisqa tutashuv mavjud deb taxmin qilishimiz mumkin.
