Qisqich o'lchagich o'lchovlari:
1. Oqish oqimini sinab ko'ring:
Filial pallasida qochqin oqimini tekshirish uchun kuchlanish va neytral simlarni qisqich o'lchagichning jag'iga joylashtiring. O'lchangan har qanday oqim qochqin oqimi, ya'ni erga qaytib keladigan oqimdir. Ta'minot oqimi (qora chiziq) va qaytib oqim (oq chiziq) qarama-qarshi magnit maydonlarni hosil qiladi. Oqimlar teng (va qarama-qarshi) bo'lishi kerak va qarama-qarshi magnit maydonlar bir-birini bekor qilishi kerak. Agar bekor bo'lmasa, demak, ba'zi bir oqim (oqish oqimi deb ataladi) boshqa yo'ldan qaytib keladi va boshqa yagona yo'l tuproqning qaytishidir. Agar siz besleme oqimi va qaytish oqimi o'rtasida aniq oqimni aniqlasangiz, yuk va kontaktlarning zanglashiga olib kelishini hisobga olishingiz kerak. Noto'g'ri o'tkazgich tuproqli tizim orqali umumiy yuk oqimining yarmigacha oqib chiqishiga olib kelishi mumkin. Agar o'lchangan oqim juda yuqori bo'lsa, ehtimol sim bilan bog'liq muammolar mavjud. Oqish oqimi yukning oqishi yoki yomon izolyatsiyadan ham kelib chiqishi mumkin.
Dvigateldagi eskirgan sariqlar yoki siqish mexanizmidagi namlik keng tarqalgan aybdorlardir. Agar siz qochqindan shubhalansangiz, megohmmetr bilan elektr uzilishi testi kontaktlarning zanglashiga olib keladigan izolyatsiyasining yaxlitligini baholashga yordam beradi va muammoning qaerdaligini aniqlashga yordam beradi.
2. Har bir yukni o'lchang:
Shaxsiy yuklarni o'lchash uchun rozetkada pinoutdan foydalanish mumkin. Bu qora, oq va yashil simlarni ochish uchun tashqi izolyatsiyasi olib tashlangan kengaytirilgan kabeldan boshqa narsa emas. Bu simlarga kirish uchun rozetkani tortib olishdan ko'ra osonroqdir. Yukni kabelga ulang va kabelni rozetkaga ulang. Yuk oqimini o'lchash uchun qora simni mahkamlang. Tuproq oqimini tekshirishni to'g'ridan-to'g'ri yashil simda yoki oq sim bilan birga qora simda bajaring.
3. Dvigatel va haydovchi o'lchovi:
Yuklash: uch fazaning o'rtacha ko'rsatkichi sifatida o'lchanadigan vosita tomonidan olingan oqim dvigatelning to'liq yuk oqimi nominalidan oshmasligi kerak (ruxsat etilgan ortiqcha yuk koeffitsientiga ko'paytiriladi). Boshqa tomondan, yuk oqimlari to'liq yuk oqimining 60 foizidan past bo'lgan motorlar (ko'pchilik kabi) kamroq va kamroq samaradorlikka ega bo'lib, ularning quvvat omili tushadi.
Joriy muvozanat: joriy nomutanosiblik vosita sariqlari bilan bog'liq muammoni ko'rsatishi mumkin (masalan, ichki qisqa tutashuv tufayli maydon o'rashidagi boshqa qarshilik). (Elektrotexnika uyi www.dgjs123.com) Umuman olganda, nomutanosiblik 10 foizdan kam bo'lishi kerak. (Muvozanatsizlikni hisoblash uchun birinchi navbatda uch fazali ko'rsatkichlarni o'rtacha hisoblang; so'ngra o'rtacha qiymatdan maksimal og'ishni toping va o'rtachaga bo'ling.) Muvozanatsiz uch fazadan birida oqim bo'lmasa, juda yuqori oqim muvozanati bir fazali hisoblanadi. Bu odatda yonib ketgan sug'urta tufayli yuzaga keladi.
To'g'ridan-to'g'ri bosim ostida bo'lgan (mexanik starter orqali) to'g'ridan-to'g'ri oqimga ega bo'lgan motorlar kirish oqimiga ega). Qattiq oqimlar eski dvigatellarda 500 foizga, energiya tejaydigan motorlarda esa 1200 foizgacha yetishi mumkin. Juda yuqori oqim oqimi ko'pincha kuchlanish pasayishiga va zerikarli uzilishga olib kelishi mumkin. Murakkab qisqich o'lchagichlar kuchlanish oqimini ishga tushiradigan va uning haqiqiy qiymatini ushlaydigan "ko'tarilish" funksiyasiga ega.
Tepalik yuklari (zarba yuklari): Ba'zi motorlar vosita boshqaruvchisidagi ortiqcha yuk pallasini o'chirish uchun etarli oqim kuchlanishiga olib keladigan zarba yuklarini boshdan kechirishadi. Qattiq tugunli zanjirli arra bilan to'qnashayotganingizni tasavvur qiling. Minimal/maksimal funktsiya zarba yuki tomonidan so'rilgan eng yomon oqimni yozish uchun ishlatilishi mumkin.
