Anemometr - aviatsiya sohasida shamol tezligi sensori qo'llanilishi
Samolyotdagi "pitot trubkasi" odatiy pitot trubkasi shamol tezligi sensori bo'lib, samolyotda juda muhim o'lchov vositasidir. Uni o'rnatish joyi havo oqimi samolyot tomonidan kamroq ta'sir qiladigan samolyotdan tashqarida, odatda burun, vertikal quyruq yoki qanot uchlari oldida bo'lishi kerak. Samolyot oldinga uchib ketayotganda havo oqimi pitot trubasiga kiradi va trubaning uchidagi sensor havo oqimining ta'sir kuchini, ya'ni dinamik bosimni sezadi. Samolyot qanchalik tez uchsa, dinamik bosim shunchalik yuqori bo'ladi. Agar siz havo tinch holatda bo'lgan bosimni, ya'ni statik bosim va dinamik bosimni solishtirsangiz, havo qanchalik tez kirayotganini, ya'ni samolyot qanchalik tez uchayotganini bilishingiz mumkin. Ikki bosimni solishtirish uchun asbob diafragma qutisi deb ataladigan yuqori va pastki ikkita juda nozik metall plitalardan yasalgan gofrirovka qilingan yuzasi bo'lgan ichi bo'sh dumaloq qutidir. Quti muhrlangan, lekin pitoga ulangan trubkaga ega. Samolyotning tezligi tez bo'lsa, dinamik bosim kuchayadi, ko'rfazdagi bosim kuchayadi va ko'rgi bo'rtib chiqadi. Kichkina tutqichlar va tishli uzatmalardan tashkil topgan qurilma ko'rfazning deformatsiyasini o'lchashi va uni ko'rsatgich bilan ko'rsatishi mumkin. Bu samolyot uchun eng oddiy havo tezligi ko'rsatkichidir.
Pitot trubkasi bilan o'lchangan statik bosim, shuningdek, altimetr uchun hisoblash parametri sifatida ham foydalanish mumkin. Körük to'liq muhrlangan bo'lsa, ichidagi bosim har doim er havosining bosimiga teng bo'ladi. Shunday qilib, samolyot havoga uchganda, balandlik oshadi va pitot trubkasi bilan o'lchanadigan statik bosim pasayadi, va ko'rgichlar bo'rtib boradi va havo kemasining balandligini ko'rfazning deformatsiyasini o'lchash orqali o'lchash mumkin. Ushbu turdagi altimetr barometrik altimetr deb ataladi.
Pitot trubkasi bilan o'lchanadigan tezlik samolyotning erga nisbatan haqiqiy tezligi emas, balki faqat atmosferaga nisbatan tezligi, shuning uchun u havo tezligi deb ataladi. Agar shamol bo'lsa, samolyotning erga nisbatan tezligi (er tezligi deb ataladi) shamol tezligiga (shamol bilan uchish) qo'shilishi yoki shamol tezligidan (shamolga qarshi uchish) olib tashlanishi kerak.
Zamonaviy ilm-fan va texnologiyaning rivojlanishi bilan shamol tezligini aniqlashda lazer kabi ba'zi yangi shamol tezligi sensorlari ham qo'llanila boshlandi. Yaqin kelajakda turli xil yangi shamol yo'nalishi va tezligi sensorlari qurilish texnikasi, temir yo'llar, portlar, docklar, elektr stantsiyalari, meteorologiya, kanat yo'llari, atrof-muhit, issiqxonalar, dehqonchilik va boshqa sohalarda tobora ko'proq qo'llanilishiga ishoniladi.
shamolga qarshi uchish) yoki shamol tezligidan minus (shamolga qarshi uchish).
